联邦快递股价下跌5% 业绩展望凸显关税挑战
作者 Lisa Baertlein 和 Abhinav Parmar
2025年6月25日 3:21 AM UTC 更新于不久前
联邦快递 (FDX.N), 新标签页 周二表示对今年前景持谨慎态度，并在波动的全球需求背景下，预测当前季度利润低于市场预期，导致这家快递巨头的股价盘后下跌超过5%。
联邦快递和竞争对手联合包裹服务 (UPS.N), 新标签页 被视为经济风向标，因为它们与全球几乎所有类型的公司合作，并能早期发现商业趋势。
美国总统 唐纳德·特朗普 对中国的反复无常关税及与其他贸易伙伴的待议协议，迫使许多高管暂停业务计划和预测，直至对产品成本有更多确定性。
“全球需求环境依然波动，” 联邦快递首席执行官拉贾·苏布拉曼尼安在财报网络直播中表示。
联邦快递拒绝发布全年盈利和营收预测，称对美国贸易政策的不确定性，特别是与中国——全球最大出口国——的政策存在担忧。
联邦快递比竞争对手联合包裹服务更依赖中国贸易，后者股价下跌不到1%。华盛顿在4月对中国实施了145%的关税，冻结了两国贸易，随后在5月将关税降至30%。
公司高管表示，他们预计特朗普的关税政策将继续对中美贸易空运造成压力。
最大的打击来自特朗普政府取消中国关联折扣卖家（如Temu (PDD.O), 新标签页 和Shein）的免税直接面向消费者运输，联邦快递首席客户官布里·卡里尔表示。
一名联邦快递司机将包裹装入配送卡车中，为美国华盛顿乔治城社区的黑色星期五准备，2024年11月26日。 REUTERS/Benoit Tessier/文件照片 购买许可权, 新标签页
因此，总部位于孟菲斯的公司预计财年第一季度调整后每股利润为3.40至4美元。根据LSEG整理的数据，这一预测低于分析师预期的每股4.06美元。
该展望掩盖了截至5月31日的财年第四季度优于预期的业绩，当时公司表示成本削减和出口量改善推动运营利润率上升。
截至5月的调整后利润为14.6亿美元，或每股6.07美元，高于去年同期的13.4亿美元，或每股5.41美元。
营收增至222亿美元，从221亿美元。根据LSEG的数据，分析师平均预计营收218亿美元时每股收益为5.81美元。
联邦快递和联合包裹服务一直在争夺市场份额，制造业和其他工业客户的市场需求停滞。许多客户将业务从快速但昂贵的空运转向较慢且成本更低的地面运输，由卡车和火车运输。
联邦快递和联合包裹服务都利用Temu、Shein和其他零售商直接从中国工厂发货的空运量来弥补流失的业务对业务的空运量，但这一做法在春季结束。
在年初一次失败尝试后，特朗普政府在5月结束了对直接面向消费者从中国发货的低于800美元的免税待遇——阻止了数百万件空运包裹涌入美国。
联邦快递另外表示，计划于2026年6月分拆其卡车业务。
